二战美国M7雪地拖拉机遭难飞机的解救者一款稀有的配备
二战迸发后，制空权一直是交兵两边抢夺的要点，战机和飞行员成为名贵的军事资源，除了收回那些罹难的飞机残骸用于研讨和弥补零部件，解救窘境中的飞行员也是作业的要点。经过实战计算，人们发现有适当部分的战机其实是在飞机起飞和下降阶段丢失的，因为这一阶段的飞机举动最蠢笨，哪怕是以速度著称的Me262喷气式战斗机也躲不开这个魔咒，所以机场邻近的解救作业就变得很重要
1943年，美国规划出产了一款名为M7雪地拖拉机的配备，它与寻常农用拖拉机相同，经过牵引死后的拖车履行救援查找的使命。
M7拖拉机有点像是一辆半履带车，为下降后勤压力，规划师许多选用民用拖拉机和轿车零部件。拖拉机的动力舱在前端，一台63马力的Willys MB汽油发动机供给动力，动力驱动底盘后方的履带行走结构，6对小直径负重轮简直谈不上悬挂，履带板很宽，以下降地上压强，听说它可以直接用M29坦克车的履带，M29是一种针对挪威冬天雪域环境研发的坦克车。
拖拉机的前轮担任转向，它也能将滑橇固定在车轮下提高雪地通行才能，拖拉机除了驾驶员之外，在他的背面还有一个座位，这种双人配备应该是为了便利履行使命，他们的座位为开放式，在许多存下来的拖拉机上有可折叠的帆布，不知道这是不是拖拉机本来的标配。
M7可以拖曳M19式雪地拖车，这种拖车用空心钢材作为结构，有便于拆解的木制车体，拖车上还装有加热器和2副担架。拖车自身重约290千克有效载荷约900千克，并且拖车后部还有铰接栓，必要的情况下可以再挂一辆拖车。
不过M7和M19运用的铰接栓为特别研发的，这可能是出于运用环境不同做出的挑选，这也导致它无法和一般拖挂车衔接。
M7雪地拖拉机的产值并不高，只要291辆（M19雪地拖车的产值就高得多，还曾运往挪威运用），并且它好像也没有参加到二战中去，在运用的过程中，该拖拉机除了担任救援使命之外，还撤除拖车里的额定设备充任运输车运用，也曾换装更大马力的发动机当成飞机牵引车。
这款拖拉机在运用中也曾发现一些问题，最大的缺点便是铰链结构和M19拖车，在经过高低地势时，拖拉机可以顺畅经过，但M19拖车却因为波动很简单翻车，驾驶员需求时间留意这样的一个问题，慎重的挑选通行道路。
因为没怎么参加实战，咱们没看到M7雪地拖拉机解救遭难飞行员，但作为一款比较稀有的特别配备，人们对它的点评仍是不错的。今日还残存的M7雪地拖拉机数量较少，许多都是一堆残骸，保存状况好的不多。
M7雪地拖拉机重1383千克，车长约3.36米，宽约1.53米，高约1.53米，规范车组2人。
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